e영상 역사관

경부고속전철건설현장 주요과정 수록
-경부선 모습, 철도를 이용하는 사람들이 많아짐.
-경부고속도로모습(교통체증, 정체현상)
-정부는 고속철도를 건설하기로 계획
-1992년 천안근교에서 기공식
-경부고속철도 2002년 운행 목표 계획표(서울-천안-대전-대구-경주-부산)
-100%국내기술로 건설
-기초작업 모습
-소요자금 및 재원조달 도표
-우리나라 지형에 맞는 공사계획
-유럽의 고속전철 모습
-우리나라는 프랑스의 CGV를 우선협상 대상으로 결정
유럽 고속전철의 특징
-특수한 설계기술
-소음방지 특수설계
-객차내부에서의 이동이 쉬움.
-내부발생소음을 줄이는 설계
-시속300킬로미터
-일반열차와 고속열차간에 갈아타기 쉬움.
-승객 인터뷰(신속해서 좋다고 말함)
-철도청 국제이사 인터뷰(안전성을 우선으로 설계했다고 말함, 철저한 안전점검이 우선)
-신 역사공사 현장, 인터뷰(역사주변에 새로운 상권이 형성될 것이며 관광산업에도 도움이 될 것이라고 말함)
-유럽, 하루10만명 가량이 고속철도를 이용
-유럽 전지역을 하나의 고속철도로 연결하는 계획
우리나라 공사 현장
-천안 대전간 13%공사진척

출처 : 경부고속전철 (경부고속철도건설기록)