e영상 역사관

12번째 한강다리 성산대교 개통 -서울 마포구 망원동~영등포구 양평동 연결 -1977년 4월 기공식때 모습 -최규하 대통령, 정상천 서울시장, 김종환 내무부장관, 민관식, 허정씨 테이프 컷팅후 다리를 건너가는 모습 -6월 30일 개통, 3년 3개월간 194억 4천만원 투입, 길이 1410m, 너비 27m, 6차선도로 -9개 교각, 반달형 아치를 접속시키고 그사이에 철강 빔 얹음. -기능 : 서울도심~김포공항 15분대로 주파, 경인고속도로와 연결되 한강교의 교통량 분산 -시주, 개통된 성산대교 모습 스케치

경부 고속 철도 기공식 -서울~부산간 경부 고속 철도 기공식 -노태우 대통령은 선진 사회와 복지 국가의 건설이 되는 바탕이 된 것이라고 말함. -경부 고속 철도 노선 및 소요 시간 도표 설명 -반나절 생활권으로 접어 들게 됨.

전기 3사 통합. -조선전업, 남선전기, 경성전기 등 3사가 통합해서 한국전력주식회사로 발족. -시무식 거행, 윤보선 대통령의 축사. -러스크 미 국무장관은 전력 3사를 통합한 혁명정부의 과감한 경제시책을 환영. -통합으로 업무의 중복을 피하고 경비의 절약을 도모. -전원 개발을 위한 외국원조도 얻기 쉬워지고 전기요금을 공평하고 싸게 해서 공공의 이익을 더욱 보장하게 될 것임.

낙도까지 뻗은 우리나라 체신 산업 발전 -낙도에 우편선 마패호가 하루에 한번씩 들러 그들의 귀와 입이 돼주고 있음. -우리나라의 체신 사업도 많이 발전함. -마패호에 올라 편지를 받고 또 보내는 섬 주민들 우편 번호제 실시 -우편 번호 제도란 우편물을 신속, 정확하게 전달하고자 하는 한 방법 -5단계 숫자로 표시되는 우편 번호(첫번째 숫자는 도 단위, 3번째 숫자까지는 대.중대 우체국과 소.중대 우체국 기록, 넷째와 다섯째 자리 숫자는 배달 우체국 표시) -70년 7월 1일부터 우편 번호 실시 -동네 많은 우체국을 거치는 폐단을 없애고 신속, 정확하게 배달 하기 위함. 우편물 증가로 인한 대책 마련 -해마다 약 11퍼센트 가량 증가 하는 우편물 -늘어가는 우편물의 신속한 송달을 위해 기계화 작업이 필요, 규격 봉투의 사용 권장 -우편물의 자동 처리 시설 및 자동 소인 시설은 72년까지, 자동 구분 시설을 73년까지 모두 끝낼 것임. 활발한 우편 사업의 증가 -1960년 700대 밖에 없던 우편 자동차가 150대로 늘어남. -집배원 총 8300여 명이 우편물의 정확한 송달을 위해 많은 노력하고 있음. -1960년 전혀 없던 이륜차는 200대가 운송 작업에 동원 -자전거는 1900대?편리성 소개 -우편 번호로 인해 농촌 지역에도 빠른 송달을 하는 집배원과 딸의 편지를 받는 아버지의 재현 -현금을 직접 보낼 수 있는 통화 등기에 대한 설명 -경조 전보를 송달하는 집배원 -69년부터 시행 되고 있는 경조 전보 -축하금이나 조의금을 급히 보내야 할 때 인사글과 함께 송금 할 수 있는 제도 우체국 저축 제도 -우편 저금은 주로 서민층을 대상으로 하는 저축 제도 -정기, 정액, 보통, 납세, 대체 저금, 국민 생명 보험, 노후와 유보시를 대비한 종신 및 양로 보험, 직장 보험, 교육 보험, 자립 보험 -우편 저금과 국민 생명 보험은 상수, 토지 개량 사업, 농촌 진흥을 위한 자금, 사회 복지 사업에도 쓰여 국민에게 이익을 다시 돌려줌.